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小米進(jìn)軍高性能汽車領(lǐng)域,碳陶制動(dòng)盤成亮點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2024-10-30發(fā)布人:瀏覽:
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近日,小米董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍在微博上的一則消息引發(fā)了廣泛關(guān)注:小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版將配備賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤。這一舉措不僅彰顯了小米對(duì)高性能汽車領(lǐng)域的深度探索與不懈追求,更將碳陶瓷制動(dòng)盤這一原本只在頂級(jí)跑車中才可見的高端制動(dòng)技術(shù),推向了更廣泛的大眾視野。

剎車盤1.jpg

碳陶制動(dòng)盤,被譽(yù)為剎車盤中的“天花板”,其價(jià)格雖高,但性能卓越。與傳統(tǒng)剎車盤相比,碳陶瓷制動(dòng)盤的最大優(yōu)勢(shì)在于顯著減輕了簧下質(zhì)量,從而實(shí)現(xiàn)了車輛操控性能的大幅提升。這意味著,在高速行駛或急剎車時(shí),車輪的彈跳幅度會(huì)明顯變小,抓地力則更強(qiáng),車輛將更加穩(wěn)定,駕駛者也因此能更加從容和精準(zhǔn)的操控。

碳陶剎車盤.png

碳陶制動(dòng)盤還具備更低的熱導(dǎo)率。這一特性使得在頻繁剎車產(chǎn)生大量熱量時(shí),制動(dòng)盤依然能夠保持良好的性能,不易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。此外,碳陶制動(dòng)盤的耐磨性也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料,使用壽命更長(zhǎng),進(jìn)一步降低了用戶的維護(hù)成本。

然而,與鑄鐵盤相比,碳陶盤的制造工藝更為復(fù)雜,對(duì)設(shè)備和技術(shù)的要求也更高。因此,其維修和更換成本也相應(yīng)更高。

在碳陶復(fù)合材料制動(dòng)盤生產(chǎn)裝備領(lǐng)域,頂立科技憑借多年的技術(shù)積累和不斷的研發(fā)創(chuàng)新,成功開發(fā)出一系列碳碳/碳陶制動(dòng)盤制備設(shè)備,覆蓋了化學(xué)氣相沉積、高溫石墨化、壓力浸漬、真空碳化、陶瓷化等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié),為碳陶制動(dòng)盤的量產(chǎn)提供了有力的技術(shù)支持。

碳碳碳陶制動(dòng)盤制備設(shè)備.jpg

隨著碳陶制動(dòng)盤技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,碳陶盤將成為更多高性能汽車和新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,為駕駛者帶來更加安全、舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)。

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