11月10日，由我國(guó)自主研制的全海載人潛水器“奮斗者”號(hào)，在西太平洋馬里亞納海溝成功挑戰(zhàn)全球海洋最深處，坐底深度10909米。創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。

“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器是我國(guó)“十三五”部署的首批國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2016年立項(xiàng)，由“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。該潛水器在世界海洋最深處——馬里亞納海溝，完成載人下潛和科考作業(yè)。 在馬里亞納海溝下潛有多難？馬里亞納海溝被稱(chēng)為“地球第四極”，其最深處接近11000米，也就是珠穆朗瑪峰頂上再疊一座西岳華山的海拔高度。這里完全黑暗、水壓高、溫度低、含氧量低，因此成為地球上環(huán)境最?lèi)毫拥膮^(qū)域之一，“奮斗者”號(hào)載人艙在深達(dá)10000米的馬里亞納海溝承受10000多個(gè)大氣壓的壓力，相當(dāng)于1平米的面積上頂著1萬(wàn)多噸的重物。

載人艙作為全海深載人潛水器的核心構(gòu)件，是人類(lèi)進(jìn)入萬(wàn)米深海的硬件保障，標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的載人深潛技術(shù)達(dá)到頂尖水平。載人艙建造是世界上壓力容器設(shè)計(jì)和制造的難題，主要包括：高性能鈦合金選材、超大厚度板材制備、半球整體沖壓、大厚度鈦合金電子束焊接等核心工序。這一跨領(lǐng)域系統(tǒng)性工程中，電子束焊接是核心工序中最關(guān)鍵的一環(huán)。

頂立科技與中船重工725所通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，多次試驗(yàn)，成功研制出真空電子束焊接預(yù)熱裝置系統(tǒng)，創(chuàng)新地采用內(nèi)外雙加熱器預(yù)熱設(shè)計(jì)，確保在數(shù)小時(shí)內(nèi)能將球體表面加熱至工藝所需溫度，為電子束真空焊接工藝提供最佳焊前準(zhǔn)備和焊接環(huán)境，載人艙焊后各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足甚至超過(guò)設(shè)計(jì)要求。確保了艙體‘嚴(yán)絲合縫’，萬(wàn)米深潛‘牢不可破’。

該系統(tǒng)的成功研制在國(guó)內(nèi)外屬于首創(chuàng)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)鈦合金特種高壓容器制造工藝的提升和裝備制造技術(shù)的跨越具有重要意義。頂立科技被中船重工725所授予“技術(shù)精湛助力載人深潛事業(yè)發(fā)展”錦旗。